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工商時報【張佩芬╱台北報導】

新政府力推新南向政策,貿協高階指出,我國對東協十國出口金額不及大陸一半,貿協明年針對新南向規畫擴大辦理132項業務,較今年86項成長53%;而因應106年度推動新南向各項新增業務,如設立臺灣商品行銷中心等及其他專案業務,將增加10餘名當地人力。

貿協指出,將推出新南向一國一市調洞察,建立一國一聯誼平台(包括實體與網路),及在雙印、越、星、菲、馬辦理臺灣形象展及臺限時商品灣產業日,以加強我國在當地知名度並協助廠商覓得合作夥伴。

新南向市場執行工作亮點,則包括透過大數據研析結合服務推廣,並增設3個臺灣商品行銷中心、3個海外搶便宜商務中心、6個臺灣機械買主聯盟;另結合日本JETRO共同拓展第三地市場、擴大辦理產業行銷聯盟、行銷臺灣農產食品及爭取穆斯林商機;並打造培訓中心高雄校區為新南向培訓基地,培訓越南語、印尼語及泰語人才,並設立新南向市場人才儲備專班,積極協助廠商拓展市場。

貿協重視新南向市場之開拓,於其中10國設有12個駐外單位,並派駐20名專任人員,占總駐外人數25%,高於韓國KOTRA的19%。在大陸市場,貿協設有6個代表處及4個聯絡點,配置12名駐外人員,占總駐外人數15%,與日本JETRO的14%相近,低於東協的25%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者廖漢原華盛頓27日專電)中共解放軍航空母艦「遼寧號」經黃海、東海與巴士海峽進入南海,五角大廈曾評估遼寧艦的戰力認為,因體積太小與滑雪跳台式的戰機跑道設計,嚴重限制了其戰力。

美國國家利益雜誌(National Interest)軍事編輯馬占達(Dave Majumdar),27日在雜誌網站評估「遼寧號」航母打擊群行動指出,由俄羅斯航母改裝的「遼寧號」駛入西太平洋是中國航母的初登場,目的是為進行艦載飛行聯隊的海上訓練,而美軍花了數十年學習,才成為海上強權。

解放軍以前蘇聯早期使用的蘇-33(Su-比價33)為藍本的殲-15(J-15)艦載戰機,發展以航母為基礎的海上戰機聯隊訓練計畫,並測試後勤補給能力。「遼寧號」目前配置24架殲-15與6架直-18F(Z-18F)反潛直升機與4架直- 18J(Z-18J)預警直升機等飛行器。

五角大廈曾在2015年中國軍力報告中評估「遼寧號」的戰力。報告指出,「遼寧號」及其戰機全面運行後,仍難有遠距戰力。「遼寧號」由於體積太小,僅能提供艦隊所在區域和艦隊與近距海岸間的空防,難與美軍「尼米茲」(Nimitz)級航空母艦打擊群相提並論。

「遼寧號」最大的特徵在於早期滑雪跳台式的戰機跑道設計,與美國現代航母的平台式跑道大異其趣。

這種設計最大的問題在於,即使殲-15性能可能比美軍的F/A-18E/F黃蜂式戰機優越,但俄羅斯設計的跳台跑道,對殲-15的載油量和武器攜載量造成嚴重限制。

五角大廈報告認為,「遼寧號」由於體積小,載機數量不高,戰機的油量與武器裝備也因為跑道因素受限,戰利品中方清楚這些問題。

美國國防部評估,中方以殲-15為艦載機,準備並已著手建造數艘航空母艦,即便進度順利,想要挑戰美國海軍的實力,恐怕需要很長的時間。

此外,位於美國維吉尼亞州紐波特紐斯(NewportNews)的大型造艦廠,擁有數十年建造「尼米茲」與「福特級」等大型航空母艦的經驗與船塢配備,中國至今沒有建造超大型船艦的經驗,「遼寧號」的船體結構來自如今已劃入俄羅斯版圖的克里米亞。

馬占達認為,中國也許有能力打造航母,組織海上戰機聯隊,甚至真有配合航母作戰的打擊群,但航空母艦不僅攸關硬體,戰鬥力養成更需要極長的時間。

中國海軍最後是否有能力與美國海軍在西太平洋上硬碰硬?這是有可能的,不過中方需要再經過數十年才有此實力。1051228

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